Τα αεροσκάφη των μεγάλων ασιατικών διαδρομών έχουν διπλασιαστεί

Τους τελευταίους τρεις μήνες, οι τιμές των αεροσκαφών προς και από τις μεγάλες ασιατικές διαδρομές έχουν διπλασιαστεί.

Οι Βρετανοί "Financial Times" ανέφεραν ότι η τιμή των αερομεταφορών από τη Σαγκάη στη Βόρεια Αμερική έχει φτάσει σε ρεκόρ ύψους 14 δολαρίων (περίπου 89 γιουάν) ανά χιλιόγραμμο, το οποίο είναι πολύ υψηλότερο από τα 8 δολάρια ανά χιλιόγραμμο (περίπου 51 γιουάν) στα τέλη Αυγούστου. Η τιμή έχει θέσει ένα νέο ιστορικό υψηλό ύψους 12 δολαρίων (περίπου RMB 76) ανά χιλιόγραμμο στην αρχή της νέας επιδημίας κοράνιου. Αλλά το πρόσθετο κόστος των αερομεταφορών μπορεί να ασκήσει πίεση στους καταναλωτές μέσω του πληθωρισμού.

Ταυτόχρονα, παρόμοιες διαδρομές, όπως το Χονγκ Κονγκ, η Κίνα, η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες, καθώς και οι διατλαντικές διαδρομές μεταξύ Ευρώπης και Βόρειας Αμερικής, έχουν σημειώσει σημαντικές αυξήσεις στις τιμές των αεροσκαφών.

"Όλοι γνωρίζουν ότι αν θέλετε τα αγαθά να τεθούν στα ράφια πριν από τα Χριστούγεννα, πρέπει να χρησιμοποιήσετε αεροπορικές μεταφορές", δήλωσε ο Yngve Ruud, διευθυντής του Global Air Cargo του Kuehne+Nagel, ενός από τους μεγαλύτερους μεταφορείς του κόσμου. Ένας μεταφορέας φορτίου δήλωσε: "Η αγορά αναμένει ότι η αιχμή της εποχής και η ζήτηση για την αγορά φορτίου θα συνεχιστεί μέχρι τον Μάρτιο του επόμενου έτους".

Οι Financial Times ανέλυσαν ότι υπάρχουν πολλοί λόγοι για τις αυξανόμενες τιμές των αεροσκαφών:

Το πρώτο είναι ότι η παγκόσμια συμφόρηση της ναυτιλίας έχει προκαλέσει μεγάλο αριθμό εταιρειών να μεταβούν σε αεροπορικά δρομολόγια για μεταφορά προϊόντων όπως αγαθά μόδας, ηλεκτρονικά καταναλωτικά και ανταλλακτικά.

Δεύτερον, η ευρεία εξάπλωση του νέου στελέχους "Omi Keron" έχει προκαλέσει μεγάλο αριθμό νέων αντιδραστηρίων δοκιμών στέμματος και ανάγκες προσωπικού προστατευτικού εξοπλισμού σε όλο τον κόσμο.

Τέλος, λόγω διακοπών όπως η "Μαύρη Παρασκευή" και τα δυτικά Χριστούγεννα, η παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού είναι εξαιρετικά απασχολημένη.

Είναι κατανοητό ότι ορισμένες αεροπορικές εταιρείες έχουν μετατραπεί σε υπηρεσίες αεροσκαφών και εταιρείες εφοδιαστικής όπως η FedEx και η DHL καλύπτουν επίσης μερικά από τα κενά για να αντιμετωπίσουν πλήρως την αυξανόμενη ζήτηση για τέτοιες βολικές, γρήγορες αλλά δαπανηρές υπηρεσίες.

Ο Marco Blomens, επικεφαλής της Freight Consulting στο Sebury Consulting, θυγατρική της Accenture, δήλωσε ότι η ικανότητα της τρέχουσας αεροπορικής βιομηχανίας εξακολουθεί να είναι 13% μικρότερη από το 2019, ενώ η ζήτηση αυξήθηκε κατά 6% κατά την ίδια περίοδο, με αποτέλεσμα σχεδόν 20 ποσοστιαίες μονάδες μεταξύ προσφοράς και ζήτησης. διαφορά. Σύμφωνα με τις τελευταίες αναφορές στατιστικών στοιχείων και ανάλυσης, η τρέχουσα χαοτική κατάσταση της αλυσίδας εφοδιασμού μπορεί να μην χαλαρώσει μέχρι το δεύτερο εξάμηνο του 2022.

Συνεχίζουμε να δοκιμάζουμε το καλύτερό μας για να σας δώσουμε την καλύτερη τιμή στους τροχούς αλουμινίου και να προσπαθήσουμε να σας βοηθήσουμε να βρείτε τις πιο κατάλληλες διαδρομές εμπορευματικών μεταφορών.