Τι πρέπει να δώσετε προσοχή στην αλλαγή τροχών;

Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι οι μεγαλύτεροι τροχοί και τα ευρύτερα ελαστικά θα βελτιώσουν την απόδοση, αλλά αυτό δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα. Το μέγεθος των ελαστικών και των κόμβων θα επηρεάσει άμεσα την αδράνεια των τροχών. Εάν αυξάνεται η αδράνεια, επηρεάζει τόσο την επιτάχυνση όσο και την πέδηση. Εάν θέλετε να βελτιώσετε σημαντικά την απόδοση, ενώ διευρύνετε τον κόμβο του τροχού, θα πρέπει να προσπαθήσετε να επιλέξετε έναν ελαφρύτερο διανομέα τροχού.

 

Όταν η συνολική μάζα του τροχού (Hub and Tire) είναι η ίδια, τόσο μεγαλύτερη είναι η πλήμνη του τροχού, τόσο χειρότερη είναι η απόδοση. Για παράδειγμα, ένας τροχός με διανομέα 16 ιντσών ζυγίζει 30 κιλά και ένας τροχός με διανομέα 17 ιντσών ζυγίζει επίσης 30 κιλά. Από γενική άποψη, το βάρος είναι το ίδιο και η αδράνεια είναι η ίδια. Αλλά αυτό δεν συμβαίνει στην πραγματικότητα. Τα ελαστικά των τροχών των 17 ιντσών θα είναι πιο επίπεδη και το βάρος θα είναι πιο συγκεντρωμένο στο εξωτερικό του τροχού. Όταν περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα, η αδράνεια θα είναι μεγαλύτερη και η απόδοση θα μειωθεί. Επιπλέον, κατά την οδήγηση, η αύξηση του μεγέθους του διανομέα των τροχών θα προκαλέσει επίσης την αύξηση της τριβής μεταξύ του ελαστικού και του εδάφους, γεγονός που θα οδηγήσει αναπόφευκτα σε υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου από ό, τι πριν από μακροπρόθεσμη βάση. Εάν το σχήμα ενός διανομέα τροχών είναι τέτοιο ώστε το βάρος να συγκεντρωθεί στο κέντρο του κόμβου, τότε όταν ο τροχός περιστρέφεται, η αδράνεια που παράγεται θα είναι μικρότερη. Αντίθετα, εάν το βάρος ενός διανομέα τροχών επικεντρώνεται στο εξωτερικό του κόμβου, η αδράνεια που παράγεται θα είναι μεγαλύτερη. Ως εκ τούτου, κατά την επιλογή ενός κόμβου τροχού, πρέπει όχι μόνο να εξετάσετε το συνολικό βάρος του διανομέα τροχών, αλλά και όπου διανέμεται το βάρος. Όσο πιο μακριά είναι το βάρος από το κέντρο, τόσο χειρότερη είναι η παράσταση.

 

 

Για την κοινή μάζα - παρήγαγε αυτοκίνητα στην αγορά, οι αρχικοί τροχοί χρησιμοποιούν συνήθως τη διαδικασία χύτευσης, ενώ τα μοντέλα τελικών και τα προϊόντα τροχών αρχίζουν να χρησιμοποιούν τη διαδικασία σφυρηλάτησης. Το πλεονέκτημα της διαδικασίας σφυρηλάτησης είναι ότι η συνολική πυκνότητα του διανομέα του τροχού είναι ομοιόμορφη, υψηλή αντοχή και χαμηλό βάρος. Το μειονέκτημα είναι ότι το υψηλό κόστος παραγωγής οδηγεί σε υψηλότερη τιμή πώλησης. Σε σύγκριση με τους σφυρηλατημένους και χυτοσιδούς, όταν η ποιότητα είναι η ίδια, ο πλαστογραφημένος διανομέας τροχών έχει υψηλότερη αντοχή. Όταν η δύναμη είναι η ίδια, ο πλαστογραφημένος διανομέας τροχών είναι ελαφρύτερος. Εάν το μέγεθος του διανομέα του τροχού είναι μεγάλο και η αναλογία διαστάσεων των ελαστικών είναι υψηλός, ο οπτικός αντίκτυπος θα είναι ισχυρότερος και λόγω του ευρύτερου πέλματος, η περιοχή επαφής εδάφους θα αυξηθεί και η οδήγηση θα είναι πιο σταθερή, αλλά η κατανάλωση καυσίμου θα αυξηθεί επίσης.

 

 

Πριν τροποποιήσετε τον κόμβο του τροχού, πρέπει πρώτα να κατανοήσετε τις τιμές στον κόμβο του τροχού, συμπεριλαμβανομένου του μεγέθους, του πλάτους, της τιμής ET, του PCD και της θέσης των οπών. Το μέγεθος του τροχού είναι η διάμετρος του τροχού. Όταν οι άνθρωποι λένε τροχούς 15 ιντσών και τροχούς 16 ιντσών, οι 15 και 16 ίντσες αναφέρονται στη διάμετρο του τροχού. Το πλάτος του τροχού, κοινώς γνωστό ως τιμή J, επηρεάζει άμεσα την επιλογή των ελαστικών. Για τα ελαστικά του ίδιου μεγέθους, με διαφορετικές τιμές J, ο επιλεγμένος λόγος διαστάσεων ελαστικών και το πλάτος θα είναι επίσης διαφορετικοί.

 

 

Η τιμή ET είναι η διαφορά μεταξύ του καθίσματος στερέωσης βιδών στη μέση του διανομέα τροχών και του κεντρικού σημείου ολόκληρου του χείλους. Από τους όρους του Layman, αυτό σημαίνει αν ο κόμβος του τροχού αποσύρεται προς τα μέσα ή προεξέχει προς τα έξω μετά την τροποποίηση. Συνήθως, χωρίς να τροποποιηθεί το σύστημα φρένων, η τιμή ET των τροποποιημένων τροχών θα πρέπει να διατηρείται η ίδια με την αρχική τιμή ET. Η τιμή ΕΤ σχετίζεται με τα χαρακτηριστικά διεύθυνσης του οχήματος και τη γωνία ευθυγράμμισης των τροχών. Μια τιμή μετατόπισης μπορεί να προκαλέσει μη φυσιολογική φθορά των ελαστικών, να κάνει τη φθορά των ρουλεμάν ή ακόμα και να αποτύχει να εγκατασταθεί κανονικά καθόλου.

 

 

Η PCD και η θέση της οπής είναι δύο από τις πιο σημαντικές παράμετροι του διανομέα τροχών, όπου η PCD αναφέρεται στη διάμετρο μεταξύ των μπουλονιών στερέωσης στο κέντρο του διανομέα του τροχού. Οι περισσότερες τρύπες σε γενικούς κόμβους τροχών έχουν πέντε ή τέσσερα μπουλόνια, αλλά η απόσταση μεταξύ των μπουλονιών ποικίλλει. Λαμβάνοντας 5 × 114 ως παράδειγμα, αυτό σημαίνει ότι η PCD αυτού του τροχού είναι 114 mm και υπάρχουν πέντε μπουλόνια στις τρύπες. Για εκτιμήσεις ασφάλειας και σταθερότητας, είναι καλύτερο να επιλέξετε τροχούς με το ίδιο PCD με το αρχικό αυτοκίνητο για αναβάθμιση και τροποποίηση.

 

 

Ως εκ τούτου, ο διανομέας τροχών συνδέεται στενά με την ασφάλεια του αυτοκινήτου, οπότε προσέξτε να μην το τροποποιήσετε παρορμητικά. Αν και οι μεγαλύτεροι και πιο εξατομικευμένοι τροχοί θα κάνουν τους ανθρώπους να είναι οπτικά ικανοποιημένοι, πρέπει να βασίζονται στην υποστήριξη επιστημονικών δεδομένων. Γενικά, όταν προσπαθείτε να τροποποιήσετε τις ζάντες για πρώτη φορά, το πιο συνηθισμένο λάθος δεν είναι να πάρει το μέγεθος δεξιά και να επιδιώκει τυφλά να γίνει μεγαλύτερη για να επισημανθεί το οπτικό αποτέλεσμα. Οι υπερμεγέθη ζάντες λειτουργούν εξαιρετικά, αλλά τα λεπτότερα ελαστικά θα αυξήσουν τη φθορά με την πάροδο του χρόνου. Σε γενικές γραμμές, είναι πιο λογικό να προσθέσετε 1 έως 2 ίντσες στο αρχικό χείλος.

 

 

 

 

Λοιπόν, πώς να κρίνετε αν οι τροποποιημένοι τροχοί είναι καλοί ή κακοί; Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει συντόμευση. Η τιμή μπορεί να καθορίσει ένα μεγάλο μέρος της ποιότητας των τροποποιημένων τροχών. Προσπαθήστε να βρείτε κάποια εργοστάσια με καλή φήμη για να το κάνετε πιο ασφαλές.

 

Η εταιρεία μας, η QHD New Light Engineering & Technology Co., Ltd, με το εμπορικό σήμα της Jastoo, χτίστηκε το 2011. Μέσα από δέκα χρόνια ανάπτυξης και ανάπτυξης, η εταιρεία έχει ισχυρή δύναμη Ε & Α και το κύριο διαχείριση και το τεχνικό προσωπικό είναι οι οικοδόμοι της πρώτης παραγωγής τροχών στην Κίνα. Το Jastoo παρέχει τροχούς αλουμινίου για φορτηγά και λεωφορεία, ρυμουλκούμενα, επιβατικά αυτοκίνητα, στρατιωτικά ειδικά φορτηγά, μοτοσικλέτες και οχήματα-. Χρησιμοποιούμε τα καλύτερα 6061 αλουμινίου και παράγουμε μεγέθη τροχών από 16 ίντσες έως 30 ίντσες και η ετήσια παραγωγή μας φτάνει τα 500.000 κομμάτια.

 

Εάν ενδιαφέρεστε για προϊόντα ή τροποποιημένους κόμβους τροχών ή θέλετε να κάνετε ερωτήσεις, επικοινωνήστε μαζί μας!

E - αλληλογραφία: sales@gftwheel.com

Τηλέφωνο: +8618633567910

Τηλέφωνο:+86-335-3573009

Διεύθυνση: Νο.16 Songhuajiang Road, Development Zone, Qinhuangdao City, Hebei, Κίνα