Γιατί οι τροχοί μαγνησίου δεν είναι τόσο συνηθισμένοι;

Υψηλό κόστος πρώτης ύλης και επεξεργασίας: Αν και η τιμή των πρώτων υλών από κράμα μαγνησίου είναι παρόμοια με αυτή του κράματος αλουμινίου, το συνολικό κόστος επεξεργασίας είναι 15% -20% υψηλότερο από αυτό του κράματος αλουμινίου. Η τήξη απαιτεί προστασία αδρανούς αερίου, με κόστος επεξεργασίας αρκετές φορές υψηλότερο από τα κράματα αλουμινίου και ταχύτητες σχηματισμού εξώθησης μόνο ένα κλάσμα των κραμάτων αλουμινίου. ,
Η επένδυση σε εξοπλισμό είναι τεράστια: μια γραμμή παραγωγής πλήμνης σφυρηλατημένου τροχού μαγνησίου με ετήσια παραγωγή 100.000 απαιτεί μια επένδυση εξοπλισμού περίπου 200 εκατομμυρίων γιουάν, η οποία είναι 2-3 φορές μεγαλύτερη από μια γραμμή παραγωγής χύτευσης ίδιας κλίμακας. ,
Το τελικό προϊόν είναι ακριβό: μια σφυρήλατη πλήμνη τροχού από κράμα μαγνησίου μπορεί να κοστίζει 2000 $, ενώ μια πλήμνη τροχών από κράμα αλουμινίου από χυτό βαρύτητα κοστίζει μόνο 130 $. Επί του παρόντος, η τιμή των σφυρήλατων τροχών από κράμα μαγνησίου στην αγορά κυμαίνεται από χιλιάδες έως δεκάδες χιλιάδες γιουάν. ,

Κακή αντοχή στη διάβρωση: Τα κράματα μαγνησίου είναι επιρρεπή στη διάβρωση σε υγρά περιβάλλοντα και απαιτούν αντίστοιχη προστατευτική επεξεργασία. Συγκριτικά, το κράμα αλουμινίου έχει καλύτερη απόδοση σταθερότητας. ,
Σχετικά χαμηλή αντοχή και ακαμψία: Το κράμα αλουμινίου έχει υψηλή αντοχή και ακαμψία και αποδίδει καλά σε φέρουσα ικανότητα-φόρτισης και αντοχή σε κρούση. Αν και το κράμα μαγνησίου είναι ελαφρύ, η αντοχή του είναι σχετικά χαμηλή. ,
Κακή απόδοση σε υψηλές-θερμοκρασίες: Τα κράματα μαγνησίου παρουσιάζουν προβλήματα όπως κακή πλαστική παραμόρφωση και κακή απόδοση σε υψηλή{{1} θερμοκρασία, τα οποία πρέπει να αντιμετωπιστούν περαιτέρω. ,

Χαμηλό ποσοστό χρήσης υλικού: Το ποσοστό χρήσης υλικού της τεχνολογίας σφυρηλάτησης είναι συνήθως μόνο 30-40%, πολύ χαμηλότερο από το 60-70% της τεχνολογίας χύτευσης, με αποτέλεσμα υψηλό κόστος προϊόντος ανά μονάδα. ,
Χαμηλό ποσοστό απόδοσης: Η μέθοδος σφυρηλάτησης έχει χαμηλό ποσοστό απόδοσης και η διαδικασία κατασκευής απαιτεί τεχνολογία υψηλής αντιδιαβρωτικής-. Αν και η ημι-επεξεργασία μπορεί να βελτιώσει την απόδοση, αυξάνει τη διαδικασία πολτοποίησης και επιφέρει αύξηση του κόστους. ,
Ανεπαρκής ωριμότητα της βιομηχανικής αλυσίδας: Μετά από δεκαετίες επαλήθευσης, οι ζάντες αλουμινίου μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες αντοχής και ανθεκτικότητας των περισσότερων οικιακών αυτοκινήτων, με ποσοστό ανακύκλωσης άνω του 95% και χαμηλό κόστος κύκλου ζωής. Τα κράματα μαγνησίου δεν αποτελούν ερευνητικό hotspot για μεγάλο χρονικό διάστημα και η μετατροπή τους σε βιομηχανικά προϊόντα δεν είναι τόσο εκτεταμένη όσο τα κράματα αλουμινίου. ,
‌