Τροποποιήστε τους τροχούς του αυτοκινήτου σας. Καταλαβαίνετε αυτά τα δεδομένα;

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που επιδιώκουν την ατομικότητα και απολαμβάνουν την τροποποίηση των οχημάτων τους θα επιλέξουν να αναβαθμίσουν τους τροχούς των αυτοκινήτων τους. Ο όρος "τροχός" που χρησιμοποιούμε συνήθως στα αγγλικά είναι "τροχός", και στα κινέζικα ονομάζεται "Chelun". Στο Guangdong και στις περιοχές του Χονγκ Κονγκ και της Ταϊβάν, ονομάζεται "Cheling".

Ο τροχός, ως το κύριο φορτίο - ρουλεμάν του τμήματος οδήγησης του οχήματος, είναι ένα από τα πιο κρίσιμα συστατικά ασφαλείας που επηρεάζουν τη συνολική απόδοση του οχήματος.

Η πιο συνηθισμένη μέθοδος για την αναβάθμιση των τροχών αυτοκινήτων είναι η αντικατάστασή τους με τροχούς αλουμινίου ή να χρησιμοποιήσετε μεγαλύτερους τροχούς για να βελτιώσετε την απόδοση και την εμφάνιση του αυτοκινήτου. Σε σύγκριση με τους σιδερένιους τροχούς που χρησιμοποιήθηκαν στο παρελθόν, οι τροχοί αλουμινίου αλουμινίου έχουν βελτιώσει σημαντικά την αντοχή στην παραμόρφωση, το μειωμένο βάρος, τη μικρότερη απώλεια ισχύος, την ταχύτερη ταχύτητα, την καλύτερη απόδοση καυσίμου και την καλύτερη διάχυση της θερμότητας. Προτείνουμε ότι κατά την τροποποίηση των τροχών, είναι σκόπιμο να επιλέξετε προϊόντα με απόκλιση από τα αρχικά εργοστασιακά δεδομένα όχι περισσότερο από 5mm.

18 x 8J ET45.5 x 114.3, 57.1 σφυρήλατο. Αυτό είναι το πλήρες αναγνωριστικό δεδομένων ενός τροχού. Μπορείτε να το καταλάβετε; Ξέρετε τι σημαίνει; Αφού διαβάσετε το περιεχόμενο αυτού του άρθρου, θα μπορείτε να κατανοήσετε το νόημά του.
Πρώτα απ 'όλα, ας ρίξουμε μια ματιά στη βασική δομή και το επαγγελματικό όνομα του τροχού:

1: πλάτος τροχού (τιμή j)αναφέρεται στην απόσταση μεταξύ των φλάντζων και στις δύο πλευρές του τροχού, που μετράται σε ίντσες. Το "J" αντιπροσωπεύει το σχήμα και το ύψος της φλάντζας του τροχού (καθώς και C, JJ, JK, K, κλπ., Τα οποία αντιπροσωπεύουν διαφορετικά ύψη, με το C να είναι το χαμηλότερο και το K να είναι το υψηλότερο). Το πλάτος του τροχού καθορίζει το πλάτος των ελαστικών που μπορούν να εγκατασταθούν. Για την απλή αναβάθμιση του τροχού, η φλάντζα του τροχού δεν είναι ένας παράγοντας που πρέπει να επικεντρωθεί σκόπιμα. Τα διαφορετικά πλάτη των τροχών απαιτούν την αντίστοιχη εγκατάσταση ελαστικών διαφορετικών πλάτους. Για παράδειγμα, το 8J είναι το πλέον κατάλληλο για την εγκατάσταση ελαστικών με πλάτος 225mm έως 245mm.

2: Ονομαστική διαμέτρου τροχού:Με απλά λόγια, αναφέρεται στη διάμετρο του τροχού, που μετράται σε ίντσες. Μεταξύ των ενθουσιωδών τροποποίησης των τροχών, υπάρχει μια αισθητική έννοια του "μεγαλύτερου είναι καλύτερο", όπου οι μεγαλύτεροι τροχοί μπορούν να προσφέρουν ένα πιο επιθετικό οπτικό αποτέλεσμα και να ενισχύσουν τη συνολική ποιότητα του οχήματος. Πέρα από την αισθητική, οι μεγαλύτεροι τροχοί έχουν επίσης πιο πρακτικές λειτουργίες. Μπορούν να φιλοξενήσουν ελαστικά με χαμηλότερο λόγο προφίλ, να βελτιώνουν το χειρισμό των οχημάτων και μπορούν επίσης να φιλοξενήσουν μεγαλύτερα συστήματα πέδησης - για να ικανοποιήσουν τις υψηλότερες απαιτήσεις πέδησης. Ωστόσο, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι μαζί με τους μεγαλύτερους τροχούς υπάρχει συνήθως μια αντίστοιχη αύξηση του βάρους.

3: RIM

4: τροχός πέλματος

5: βολβός 6: κάτω αυλάκιο

7: τρύπα βαλβίδας

8: Offset (ET):Μετρούμενα σε χιλιοστά (mm). Αυτό αναφέρεται συχνά κατά την τροποποίηση των τροχών ενός οχήματος. Αναφέρεται στην απόσταση από το διαχρονικό κέντρο του τροχού προς τις ακτίνες. Εάν η τιμή ΕΤ δεν ταιριάζει, θα προκαλέσει τα ελαστικά να τρίβονται από την εσωτερική επένδυση ή το φτερό όταν το όχημα γυρίζει. Όσο μικρότερη είναι η μετατόπιση, τόσο περισσότερο ο τροχός θα προεξέχει από το όχημα μετά την εγκατάσταση. Μια ακατάλληλη μετατόπιση του τροχού μπορεί επίσης να προκαλέσει παρεμβολή κίνησης μεταξύ του τροχού και των ελαστικών και του συστήματος ανάρτησης του οχήματος, του φτερού, της υπερβολικής απόστασης των τροχών που οδηγούν σε αυξημένο φορτίο εδράνου και μη φυσιολογικά δεδομένα ευθυγράμμισης τροχών κ.λπ.

9: κεντρική τρύπα CB:Η διάμετρος της μεγαλύτερης κυκλικής τρύπας στον τροχό. Κατά την επιλογή ενός νέου τροχού, αυτά τα δεδομένα δεν πρέπει να παραβλεφθούν.

10: Διάμετρος κύκλου βήματος Bolt (PCD):Αυτό αναφέρεται στη διάμετρο των σταθερών μπουλονιών που βρίσκονται στο κέντρο του τροχού. Οι περισσότεροι τροχοί έχουν συνήθως 5 μπουλόνια και 4 μπουλόνια σε διαφορετικές θέσεις και η απόσταση μεταξύ των βιδών ποικίλλει επίσης. Για παράδειγμα, εάν είναι 5x114.3, αυτό σημαίνει ότι η PCD αυτού του τροχού είναι 114,3mm και έχει 5 θέσεις μπουλονιών.

11: Διάμετρος οπών μπουλονιών

12: Επιφάνεια εγκατάστασης ακτίνων

13: Διάμετρος επιφάνειας εγκατάστασης

14: πίσω απόσταση

15:

16: τροχός

17: Κεντρική γραμμή τροχών

Οι βασικές παράμετροι που πρέπει να λάβουν υπόψη οι άνθρωποι κατά την τροποποίηση των τροχών τροχών είναι βασικά πέντε: το πλάτος του τροχού, η ονομαστική διάμετρο του τροχού, η μετατόπιση, η κεντρική τρύπα και η διάμετρος της οπής του κύκλου βήματος. Μόνο γνωρίζοντας σαφώς αυτές τις πέντε παραμέτρους του αρχικού οχήματος μπορεί να πραγματοποιήσει στοχευμένες τροποποιήσεις, επιτυγχάνοντας έτσι καλύτερες βελτιώσεις απόδοσης.