Αρκετές διαφορετικές ταξινομήσεις ζάντων αλουμινίου αλουμινίου

1.
Οι κόμβοι του τροχού αλουμινίου έρχονται σε δύο - κομμάτι και τρία - piece εκδόσεις. Αρκετά τμήματα του κόμβου κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας διαδικασίες σφυρηλάτησης και περιστροφής, αντίστοιχα, και στη συνέχεια συνδέονται με μπουλόνια τιτανίου. Αυτά τα προϊόντα είναι ελαφριά, έχουν υψηλή αντοχή και εξαιρετική απόδοση. Ωστόσο, είναι ακριβά και χρησιμοποιούνται κυρίως σε διάφορα αυτοκίνητα αγώνων πρωταθλήματος και υψηλά - end πολυτελή οχήματα. Σε διάφορα επίπεδα αγώνων αυτοκινήτων παγκοσμίως, είτε πρόκειται για αυτοκίνητα είτε για μοτοσικλέτες, κάτω από οποιεσδήποτε συνθήκες, τα οχήματα απαιτούνται για να επιταχύνουν από μηδέν έως 100 km/h μέσα σε μόλις 3 δευτερόλεπτα. Ως εκ τούτου, οι κόμβοι πρέπει να είναι σε θέση να αντέχουν στις υπερφορτωμένες συνθήκες λειτουργίας που προκαλούνται από εξαιρετικά υψηλή πλευρική επιτάχυνση, εξαιρετικά υψηλή ταχύτητα λειτουργίας και σκληρές συνθήκες στην πίστα, καθώς και την αύξηση της θερμοκρασίας που προκαλείται από την έντονη φθορά των ελαστικών. Σε ένα τέτοιο περιβάλλον, οι πλήμνες αλουμινίου πολλαπλών - έχουν αντισταθεί στις δοκιμές διαφόρων σκληρών περιβαλλόντων. Αν και το προϊόν είναι ελαφρύ, λόγω της υιοθέτησης της προηγμένης τεχνολογίας κατασκευής, η δομική αντοχή είναι υψηλή και ο συνδυασμένος σχεδιασμός του τύπου Multi - δίνει ένα συμπαγές και ανθεκτικό συναίσθημα.

2. Ενιαία - κομμάτια διανομέα αλουμινίου διαγωνισμού
Τα αγωνιστικά αυτοκίνητα F1 απαιτούν τη χρήση μονολιθικών διανομέων τροχών. Για να εξασφαλιστεί η απόδοση των διανομέων τροχών και να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις για τη μείωση του βάρους του οχήματος, παράγονται συνήθως μέσω μιας διαδικασίας σφυρηλάτησης που ακολουθείται από σχηματισμό περιστροφής. Αυτό εξασφαλίζει την υψηλή απόδοση και το ελαφρύτερο βάρος του προϊόντος. Σε σύγκριση με τους κόμβους τροχών από κράμα χύτευσης των ίδιων προδιαγραφών, οι μηχανικές τους ιδιότητες έχουν βελτιωθεί κατά περισσότερο από 18%και το βάρος μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 20%. Οι μονολιθικοί διανομείς τροχών αλουμινίου ειδικά σχεδιασμένα και κατασκευασμένα για αυτοκίνητα F1 αγωνίστηκαν σε διάφορα σκληρά περιβάλλοντα. Ωστόσο, οι διανομείς τροχών από κράμα επιβατικών αυτοκινήτων δεν είναι τόσο απαιτητικοί όσον αφορά την απόδοση όσο εκείνοι στα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Οι ενσωματωμένες χαμηλές χαμηλές - πίεσης χυτοσίδηρων πίεσης είναι επαρκείς για να καλύψουν τις απαιτήσεις απόδοσης τους. Αλλά τα επιβατικά αυτοκίνητα δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στην εμφάνιση, το σχεδιασμό και τις αισθητικές πτυχές των διανομέων τροχών κράματος. Επηρεασμένοι από τα αγωνιστικά αθλήματα και τις απαιτήσεις για τη διατήρηση της ενέργειας και την αισθητική, οι κόμβοι τροχών αλουμινίου αυτοκινήτων αλλάζουν επίσης. Μεγαλύτερα - Διάμετρος, λεπτό και εύκαμπτο σχέδιο διανομής τροχού αλουμινίου, καθώς και ελαφριά σχέδια τροχών κράματος, είναι οι κύριες τάσεις ανάπτυξης και οι επιδιώξεις των διανομέων τροχών αλουμινίου αυτοκινήτων.

3. Χτισμένο - σε ζάντες αλουμινίου αέρα
Για να ελαχιστοποιηθεί το βάρος του κόμβου στο μεγαλύτερο βαθμό, έχει προκύψει μια νέα έννοια ενός ελαφρού κόμβου κράματος, του ενσωματωμένου κόμβου κράματος αέρα. Αυτός ο κόμβος μειώνει περαιτέρω το βάρος του κόμβου μέσω της τεχνολογίας της κοιλότητας. Αυτός ο διανομέας κράματος χωρίζεται σε μονό - κομμάτι και δύο - τεμαχίων συνδυασμένων τύπων. Το ενιαίο - κομμάτι ενσωματωμένου κόμβου κράματος αέρα χρησιμοποιεί τεχνολογία κοιλοτήτων για να κάνει όλες τις ακτίνες και τους εσωτερικούς και εξωτερικούς ώμους του χείλους του κόμβου σε κοιλότητες, μειώνοντας σημαντικά το βάρος του κόμβου. Σε σύγκριση με τους κόμβους κράματος της ίδιας δομής, μειώνει το βάρος κατά 20%, ενώ η απόδοση του προϊόντος έχει βελτιωθεί σημαντικά. Το κομμάτι των δύο -, ο ενσωματωμένος διανομέας κράματος αέρα κάνει τον εσωτερικό ώμο του χείλους του κόμβου σε μια κοιλότητα, μειώνοντας σημαντικά το βάρος του κόμβου και συγκρίνεται με τους κόμβους κράματος της ίδιας δομής, μειώνει το βάρος κατά 5%, βελτιώνοντας την απόδοση του προϊόντος. Αυτός ο τύπος διανομέα κράματος είναι κατασκευασμένος από κενά και οι κοιλότητες κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας τη διαδικασία περιστροφής.