Ξέρετε ποια είναι η κατάλληλη τροποποίηση και ενημέρωση μεγέθους τροχού αυτοκινήτου;

1. Συντηρητικό και συνετό σχέδιο (προτιμάται για τις μετακινήσεις του νοικοκυριού)
Διάμετρος πλήμνης τροχού+1 ίντσες, μειώνοντας συγχρόνως την αναλογία επίπεδου ελαστικού για να διασφαλιστεί σχεδόν σταθερή εξωτερική διάμετρος.
Παράδειγμα: Γνήσιο εργοστασιακό 17 ιντσών → αναβαθμισμένο 18 ιντσών, καθημερινή άνεση, ελάχιστες αλλαγές στην κατανάλωση καυσίμου και βασικά καμία πίεση κατά τις ετήσιες επιθεωρήσεις.
2. Προηγμένη τροποποίηση (στάση/ήπια απόδοση)
Η διάμετρος πλήμνης τροχού+2 ίντσες, πρέπει να συνδυαστεί με χαμηλά σκασμένα ελαστικά, ενώ προσαρμόζεται η ανάρτηση και η επένδυση της ανάρτησης, κατάλληλη για συχνό τρέξιμο σε επίπεδους δρόμους, δεν συνιστάται για μετακινήσεις στο σπίτι.
3. Δεν συνιστάται
Τροχοί μεγάλου μεγέθους +3 ιντσών και άνω, κατάλληλοι μόνο για στατική προβολή σε εκθεσιακούς χώρους, εντελώς ανέφικτοι για καθημερινές μετακινήσεις.

1. Κάτω από ποιότητα ελατηρίου
Κάτω από το ίδιο μέγεθος, οι ελαφροί σφυρηλατημένοι τροχοί είναι καλύτεροι από τους βαρείς χυτούς τροχούς, ακόμα κι αν το μέγεθος είναι ελαφρώς μεγαλύτερο, έχει μικρότερη επιβάρυνση στην ισχύ και την ανάρτηση. Οι κακής ποιότητας μεγάλοι χυτές ρόδες είναι η χειρότερη επιλογή.
2. Τιμή ET, απόσταση οπών, κεντρικός κύκλος
Ανεξάρτητα από το πόσο ελκυστικό είναι το μέγεθος, εάν το ET δεν είναι σωστό, θα τρίβεται στα φρένα και στους θόλους των τροχών, και αν η κεντρική τρύπα δεν ταιριάζει, θα κουνιέται σε υψηλή ταχύτητα. Αυτές οι παράμετροι έχουν μεγαλύτερο αντίκτυπο στην ασφάλεια παρά μόνο το μέγεθος.