Οι τροχοί από πλαστά αλουμινίου ευνοούνται από νέα ενεργειακά οχήματα

Με τις αυξανόμενες απαιτήσεις της μείωσης της εξοικονόμησης ενέργειας και της κατανάλωσης αυτοκινήτων, οι κανονισμοί για την προστασία της ασφάλειας και του περιβάλλοντος καθίστανται όλο και πιο αυστηροί και οι απαιτήσεις του ελαφρού αυτοκινήτου γίνονται όλο και πιο επείγουσες.

Το κράμα αλουμινίου είναι ελαφρύ, υψηλό - αντοχή, έχει καλή διαμόρφωση, υψηλό ποσοστό ανάκτησης, μειώνει το βάρος του αυτοκινήτου, εξοικονομεί ελαστικά, μειώνει την κατανάλωση καυσίμου, μειώνει την περιβαλλοντική ρύπανση και βελτιώνει την επιχειρησιακή απόδοση, η οποία έχει μεγάλη σημασία και έχει γίνει το προτιμώμενο υλικό της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Οι τροχοί από πλαστό αλουμινένιο αλουμίνιο ευνοούνται επίσης, ειδικά για νέα ενεργειακά οχήματα.

Η νέα αυτοκινητοβιομηχανία της Κίνας ξεκίνησε στις αρχές του 21ου αιώνα. Το 2001, το νέο ερευνητικό πρόγραμμα ενεργειακών οχημάτων συμπεριλήφθηκε στο "863}" σημαντικά επιστημονικά και τεχνολογικά θέματα κατά τη διάρκεια του εθνικού "δέκατου πέντε - έτος" και μια στρατηγική για την προώθηση του στόχου των οχημάτων υδρογόνου με οχήματα βενζίνης ως σημείο εκκίνησης.

Από το 11ο Πέντε - Έτος, η Κίνα έχει προβάλει τη στρατηγική της "εξοικονόμησης ενέργειας και των νέων ενεργειακών οχημάτων" και η κυβέρνηση έδωσε μεγάλη προσοχή στην έρευνα και την ανάπτυξη και την εκβιομηχάνιση νέων ενεργειακών οχημάτων.

Το 2008, τα νέα ενεργειακά οχήματα στη χώρα ήταν όλα - γύρω από την επίθεση. Αυτό το έτος έγινε "Πρώτο Έτος Ενεργειακών Οχημάτων" της Κίνας.

Για όλο το έτος του 2008, η αύξηση των πωλήσεων νέων ενεργειακών οχημάτων ήταν κυρίως η ανάπτυξη επιβατικών αυτοκινήτων. Εκείνη την χρονιά, πωλήθηκαν 899 νέα επιβατικά αυτοκίνητα ενέργειας, αύξηση κατά 117%.

Συνολικά 1.536 νέα ενεργειακά οχήματα για εμπορικά οχήματα πωλήθηκαν και το ποσοστό εγκατάστασης των πλαστογραφημένων ζάντων αλουμινίου ήταν μικρότερο από 0,01%.

Το 2009, στο πλαίσιο της εισαγωγής πολιτικών εντατικής υποστήριξης, τα νέα ενεργειακά οχήματα της Κίνας εισήλθαν στην ταχεία ανάπτυξη.

Παρόλο που το ποσοστό των νέων ενεργειακών οχημάτων στην αγορά αυτοκινήτων της Κίνας εξακολουθεί να είναι πολύ μικρό, το δυναμικό ανάπτυξης στην αγορά των εμπορικών οχημάτων της Κίνας έχει αρχίσει να απελευθερώνεται. Ο ρυθμός εγκατάστασης των συρματοπλέμων αλουμινίου αλουμινίου είναι περίπου 0,05%.

Το 2010, η Κίνα αύξησε την υποστήριξή της για νέα ενεργειακά οχήματα και τα νέα ενεργειακά οχήματα εισέρχονται στο στάδιο της ολοκληρωμένης υποστήριξης πολιτικής. Ο ρυθμός εγκατάστασης των συρματοπλέμων αλουμινίου αλουμινίου είναι περίπου 0,07%.
Από το 2011 έως το 2015, εισήλθε στο στάδιο της εκβιομηχάνισης και το κράτος προώθησε νέα ενέργεια, αστικά λεωφορεία, υβριδικά και καθαρά ηλεκτρικά οχήματα σε ολόκληρη την κοινωνία.
Μέχρι στιγμής, ο ρυθμός εγκατάστασης των τροχών πλαστών αλουμινίου είναι περίπου 32%. Ο ρυθμός εγκατάστασης των πλαστών ζάντων αλουμινίου αλουμινίου στην αγορά βαρέων φορτηγών έφτασε επίσης στο 18%.